Г-жо Алакушева, в общината се наблюдават интензивни строителни дейности. Казвате, че имате визия за Айтос, с какво тя се различава от сегашното управление?
Лично аз вярвам, че кметът трябва да бъде повече лидер, да се нагърбва и предлага необходимите решения. Кметът е отговорен за перспективите за развитие, за планирането, за визията ако щете. Защото липсата на идея какво ще се прави и какво желаем да постигнем е равнозначна на липса на управление. Наистина в града се строи интензивно, дори хаотично. Демонстрира се бурна инфраструктурна реализация, но остава усещането, че се бърза предизборно.
Държавният бюджет ежегодно предоставя на общините целева субсидия за капиталови разходи. И тази субсидия расте ежегодно. Но асфалтирането и подмяната на тротоарните плочки не са визия, това е поддръжка. И тук е голямата разлика в бъдещите ни намерения с досегашното управление на общината. Трябва да се промени подхода. Към момента се задоволяваме само с проекти, които държавата осигурява за всички общини.
Къде са големите, стратегически решения за транспорта например. С моя екип сме амбицирани, но и реалисти. В програмата за управление на общината ще работим по редица големи транспортни проекти изоставени от 12 и повече години. Такива, каквито много общини съумяха да реализират и с това разрешиха стратегически проблеми за градовете си. Говорим за проекта и строителството на южен обход на гр. Айтос например. Той решава извеждането на трафика от пътя София-Бургас извън гр. Айтос. Проектиран преди повече от 30 г. и е отразен в регулационния план на града. Реалното му изграждане е възможно да започне и дори да се реализира в рамките на един управленски мандат, но е изцяло неглижиран в последните 12 години.
По сложно ще е с проучването и проектиране на северен обход на град Айтос, с което ще се изведе трафика към община Руен и Айтоски проход извън гр. Айтос. Това е изключително амбициозна задача, която ще трае неопределено време, поради множеството административни и екологични процедури, които ще са необходими. Категорично обаче е изцяло в компетенциите на община Айтос да започне реални действия, след което държавата да поеме мащабното реализиране.
Друг пример е проектирането и строителството на улица от Автогарата до надлеза при стадиона северно от бившето военно поделение. Това, заедно с реализирането на южен обход на гр. Айтос решава изваждането на основният трафик от града ни. Така достъпът до основни училища, като СУ „Христо Ботев“, ОУ „Атанас Манчев“, ПГСС "Златна нива", детската ясла, градската градина, поликлиниката и други, ще се улесни. Драстично ще се намали шума за живеещите по главните улици „Хаджи Димитър“ и „Славянска“.
Реализирането на кръгови кръстовища при влизане в гр. Айтос от север, до реализиране на северен обход с цел намаляване на скоростта е временното решение за предотвратяване на тежки ПТП в гр. Айтос. Изграждане на път Мъглен-Белодол. Този проект също не е нов. Той е изготвен и съгласуван преди повече от 25г. Това е четвъртокласен път, който ще съкрати пътя на жителите в района до Слънчев бряг с около 30 км.
Друга важна връзка е пътя Черна могила-Косовец. Тази отсечка и към момента се ползва от жителите, но под формата на полски път. Ежедневното му използване в това състояние потвърждава неговата целесъобразност. За четирилентов път до Бургас пък се говори от четири години, а дори проучването не е започнало!
Изграждането на гореизброените проекти е възможно, а община Айтос ще се възползва от всички възможности, предоставени от държавата по линия на национални и европейски финансови програми. Реалните действия започват с промяна в Общия Устройствен План на Община Айтос и процедиране и приемане Общия Устройствен План на гр. Айтос
Явно познавате проблемите в транспорта, защо това не е направено до момента?
Поставяме си доста амбициозни задачи и в това е основната ни разлика с досегашното 12 годишно управление. Заредени сме с желание и ще променим целите.
Ето друг пример - 27.09.2023г. бе срокът, до който трябваше всички общини да кандидатстват с концепции за интегрирани териториални инвестиции (ИТИ). С тези концепции всяка община трябваше да сключи споразумение с бъдещите си партньори за реализирането на инвестиции до 2027-2030г. Направихме запитване към Държавна Агенция Пътна Инфраструктура (АПИ), какви са споразуменията, които са сключени с общината. В отговор ни уведомиха, че такива няма. Странно е, че община Айтос въобще не е проявила интерес. Несъмнено имаме различна представа за бъдещето на транспорта и транспортната инфраструктура в общината. А асфалтирането и подмяната на тротоарни плочки е лесно, когато държавата те субсидира.
Какви са вижданията ви в другите сфери на живот. С какво ще се различавате?
Програмата, която представям е амбициозна във всички направления. Предвиждаме да създадем общински фонд за финансиране на граждански инициативи – подготовка на проекти, финансиращи определени граждански инициативи. Желаем силна гражданска инициатива и пряко участие на хората в управлението на принципа „сочим ви проблем- сочим решение“.
Ще насърчим и подпомогнем младите семейства, като им осигурим данъчни облекчения през първите три години и им предоставим допълнителни еднократни помощи при раждане (от общинския бюджет). Ще работим повече за подпомагане на семейства и двойки с репродуктивни проблеми. В областта на демографията ще се обърне специално внимание, като подкрепим квалифицираните специалисти с висше образование, решили да живеят в община Айтос – стипендии за студентите с ангажимент да работят на територията на общината. Това е обвързано и с осигуряване на нови работни места за квалифициран и не квалифициран персонал. Как така съседните общини имат добри примери в тези начинания, докато в община Айтос няма развитие.
Предвижда се създаване на специален Фонд „Здравеопазване“ към местния бюджет, с чиито средства да привлечем млади здравни работници с цел кадрово обезпечаване на МБАЛ – Айтос: поемане на разходи по специализация, възможности за кариерно развитие и обучение, както и осигуряване на жилища от общинския жилищен фонд. Финансово подпомагане за създаването на „Спешен кабинет“, който да поеме спешността от 19 ч. вечерта до 7 ч. сутринта в делничните дни, както и през почивните и празнични дни - за да не се налага цялото семейство да пътува до друга община за състояния не заплашващи живота, тъй като само живото застрашаващите състояния се поемат от Спешния център (Бърза помощ). Осигуряването на денонощен режим на работа на общинската аптека „Авицена“ в града и разкриването на филиали (под формата на „дрогерии“) в селата.
Съвсем реалистично е и създаването на общински жилища, чрез предоставяне за застрояване срещу обезщетение на имоти-общинска собственост.
Имаме много идеи и в областта на икономиката, регионалното развитие, инфраструктурата и благоустройството, образованието, социалните дейности, туризма, спорта, културата и екология. Ще подобрим условията на живот и в малките населени места.
Амбицирана съм да създадем условия за бурно икономическо развитие на града с подадена към местния бизнес ръка. За друго управление, почиващо на поставени дългосрочни цели и упорита работа за тяхното реализиране.
Община Айтос през 2027г. – как я виждате?
Благоустроена, зелена, чиста, „умна“ община. С млади хора, семейства, които преследват мечтите си тук - в община Айтос.
