Интерактивният енергиен атлас на E.on показва напредъка на декарбонизацията на автомобилния транспорт във федералните провинции и области на Германия въз основа на текущи анализи на данните от инфраструктурата за зареждане и регистрациите на автомобили, както и изчисления на спестяванията на CO2. Днес по германските пътища се движат над един милион чисто електрически автомобили. Както и в предишни години, Северен Рейн-Вестфалия е лидер тук с около 284 000 регистрирани електрически коли, увеличение от 116 процента в сравнение с есента на предходната година.
Южната част на Германия също е особено устойчива по пътищата, с около 248 000 електрически превозни средства в Бавария и 213 000 в Баден-Вюртемберг. Всеки, който премине от двигател с вътрешно горене към електрическа кола, може да спести големи количества CO2, без да се лишава от предимствата на личния транспорт. Изчислението на експертите по данни на E.on показва, че електрическите автомобили в Германия вече спестяват над три милиона тона CO2 годишно - при условие че се зареждат със зелено електричество без емисии.
Заредени с германския електрически микс, вече има над два милиона тона спестявания на CO2. Към 1 януари 2022 г. все още имаше 1,5 милиона тона спестявания на CO2 годишно чрез електрически автомобили със зелено зареждане, а към 1 януари 2023 г. почти 2,5 милиона тона.
Емисиите от автомобили с вътрешно горене са много високи, особено в големите градове, където има много автомобили. Преминаването към електрически автомобили е ефективен начин за спестяване на големи количества CO2 и в същото време подобряване на качеството на въздуха. Електрическите автомобили, регистрирани в Мюнхен и Берлин, спестяват повече от 80 000 тона CO2 всяка година, когато се зареждат със зелено електричество. В Хамбург стойността е около 68 000 тона.
Що се отнася до обществените станции за зареждане, Бавария е напред с над 20 300 точки за зареждане. На второ и трето място са Северен Рейн-Вестфалия със 17 960 точки за зареждане и Баден-Вюртемберг с около 17 370. Освен това има зарядни станции на частни лица и фирми, които не са взети предвид при оценката като непублични зарядни станции. В допълнение към големия брой обществени точки за зареждане, инсталираната мощност за зареждане все повече излиза на преден план в общественото внимание, тъй като са възможни значително повече процеси на зареждане на ден в бързи зарядни станции с до 400 киловата мощност на зареждане, отколкото при AC зареждане станции с единадесет или 22 киловата мощност на зареждане.
В момента има почти 3200 мегавата мощност за зареждане на електрически автомобили в Германия. Челните места в сравнението на федералните провинции са Бавария (608 MW), Северен Рейн-Вестфалия (570 MW) и Баден-Вюртемберг (505 MW). В зависимост от федералната държава, на регистриран електрически автомобил се инсталират между 1,7 киловата и 4,7 киловата мощност за зареждане. Това е повече мощност от 1,3 киловатчаса на електрическа кола, които Федералната асоциация за управление на енергията и водите (BDEW) изисква като цел за разширяване на обществената инфраструктура за зареждане.
В Северен Рейн-Вестфалия например, където са регистрирани повечето електрически превозни средства, има два киловата мощност за зареждане на акумулаторна електрическа кола, а в Бавария е повече от 2,4 киловата. Шофьорите на електрически автомобили в североизточната част са особено добри в публичното зареждане: 4,69 кВт мощност за зареждане е инсталирана за всеки от приблизително 11 500 чисто електрически автомобили, регистрирани в Мекленбург-Западна Померания. В Саксония-Анхалт е 4,67 кВт на електрически автомобил. Германските области и независими градове също имат достатъчно висок капацитет за зареждане на електрически автомобил: 360 от 400 региона са инсталирали поне 1,3 киловата на електрически автомобил.
Източник: auto-press.net
