В Бургас синята зона вече ще струва 2 лева на час

Според мнозинството от ГЕРБ и новата сглобка от КОД, Български възход“ и „Ние гражданите“ увеличението за хората с БМВ-та, Ауди-та и Майбаси няма да е проблем, но за другите нищо не казаха


 
Мнозинството общински съветници от ГЕРБ и новата сглобка с лидер Георги Манев, която включва КОД, „Български възход“ и „Ние гражданите“ упражни влиянието си в местния парламент и въпреки мотивите на опозицията гласува увеличението. Припомняме, че миналата година паркирането в синя и зелена зона поскъпна с 30 процента. За по-малко от година таксата престой вече е увеличена със 100 процента.
От администрацията като вносител на предложението мотивират поскъпването от 1.30 на 2 лева с натоварения трафик в централна градска част и като една от мерките за освобождаване на паркоместа там.



Очаквано, против поскъпването бяха от БСП, ПП Възраждане, ПП СЕК и ПП-ДБ. Опозиционно настроените общински съветници изразиха мнение, че поскъпването няма да разреши проблема с паркирането в ЦГЧ.






Според Явор Костов от БСП това ще утежни още повече финансовото бреме на хората. Подобна бе и тезата на Средна европейска класа. Иван Иванов заяви, че според СЕК вдигането на такси и данъци трябва да става само тогава, когато са изчерпани всички други възможности и допълни: "Преди по-малко от година вдигнахте с 30% цената на синя и зелена зона и какъв бе ефектът – никакъв, сега отново предлагате ново увеличение с 50%, вероятно при същия ефект."



Против поскъпването се изказа и Дилян Георгиев от ПП ДБ, изтъквайки, че липсва обосновка на предложението. "Сега много по-благоприятно е човек да спре в зоната, отколкото на паркингите в град Бургас", отбеляза той.






Критики дойдоха и от Мариян Иванов от „Възраждане“: "2025 година вие ни казвате “Не можем да решим проблема – ще вдигнем цените". Това означава, че тази докладна е признание за провалени политики, в областта на градоустройството, в областта на управлението на автомобилния трафик и на предлагане на алтернативи на автомобилния транспорт"  



Съветниците от ГЕРБ обясниха, че това е мярка и стъпка към решаване на проблема с паркирането и общината работи активно по въпроса. Според тях бургазлии сами желаят синята зона да стане по-скъпа.






Примери даде Евелина Михалева от ГЕРБ. „Правят се нови паркинги и на бул. "Мария Луиза", до детската градина, но с темповете, с които расте градът вероятно и те ще са пълни. Етажните паркинги са прекрасно нещо, но ние не сме готови за тях, не сме готови и за буферни паркинги – това е психология.“ Тя потвърди мнението си, че цената за синя и зелена зона трябва да е много по-висока.



Сред съветниците се оформи спор колко богати са бургазлии и колко скъпи са колите им. Общински съветници от ГЕРБ обясниха, че благодарение на тях благосъстоянието на бургазлии постоянно се подобрява и това е видимо, защото автомобилите се увеличават с 5000 на годишна база. В този смисъл, според тях, сумата от 2 лева не трябвало да представлява проблем за хора, управляващи БМВ-та, Ауди-та и Майбаси. Според някои общински съветници сумата от 2 лева дори е малка и трябва още да се увеличи. Как ще се отрази поскъпването на синята зона на хора, собственици на други марки автомобили те не споменаха по време на дебатите. От БСП репликираха, че явно живеят в паралелни светове и разговарят с различни хора, тъй като това, което виждат социалистите масово са работещи бедни, които се чудят как да се справят и с увеличените си данъци.



Балансиран в изказването си бе председателят на Постоянната комисия по икономика Тодор Йосифов от ГЕРБ: "Чухме различни и разумни предложения – многоетажни паркинги, буферни зони, промяна в таксуването. Всички тези варианти са различни инструменти, които могат да се комбинират, за да намерим решение. Но никой град в света до момента не е открил перфектния модел и ако някой твърди, че с един-единствен ход може да реши проблема с паркирането, било то в Бургас, Лондон, Барселона или Ню Йорк, това не е истина. Трябва да комбинираме в интерес на съгражданите ни всички възможни начини и поетапно да ги внедряваме, балансирайки между икономическата логика и изграждане на места за паркиране. Виждаме, че Община Бургас непрекъснато търси нови възможности за създаване на паркоместа за хората. В предишния мандат се опитахме да намерим решения за кварталите. Поетапно се постави въпроса колко от жителите на Бургас искат „синя зона“ пред домовете си и преди години, когато броят на автомобилите рязко нарасна, хората сами инициираха подписки за регулиране на паркирането. Аз също бях сред тях. И видяхме как бяха създадени по места и буферни паркинги, както и имаше желание за създаване на многоетажни такива, трябва да подкрепяме всяка инициатива за улесняването на живота на хората тук. Важно е да намерим балансирано и устойчиво решение, което да отговаря както на нуждите на гражданите, така и на икономическите реалности. И да го правим с разум.", каза Тодор Йосифов.





 
Зам.-кметът по финанси в Община Бургас Станимир Апостолов също защити докладната. "Синята зона в Бургас е въведена през 2010 г. Тогава в града са регистрирани 174 хил. автомобила. Към момента в Бургас има 235 хил. автомобила. Имаме малък център, отвсякъде обграден с вода, не можем да го пълним с автомобили. Това е услуга и естествено при увеличаване на цената, намалява търсенето. През 2010 г. когато беше въведена Синята зона, улиците, за където беше въведена, се освободиха от автомобили, които бяха паркирани по тротоарите. Тогава от безплатно стана на 1 лв. паркирането. Сега предложението е за 2 лв. и би следвало отново да се освободят паркоместа", аргументира се зам.-кметът по финанси в Община Бургас Станимир Апостолов.



В крайна ксметка предложението за поскъпването на платеното паркиране бе прието с 32 гласа „за“ и 13 „против“. Ако няма обжалване, то би трябвало да влезе в сила от 1 април.